6月17日，中國第7艘載人航天飛船“神舟十二號”終于發(fā)射升空，正式對接中國天宮空間站。這意味著中國的載人航天項(xiàng)目，正式邁入三步走的最后階段“實(shí)現(xiàn)太空長期駐守”。更重要的是，中國的載人航天飛船也終于脫離試驗(yàn)階段，開始實(shí)現(xiàn)太空往返常態(tài)化。如此壯舉，自然值得所有國人為之驕傲。
1992年9月21日，中央審議批準(zhǔn)開展我國載人航天工程（代號921工程）研制，并明確了我國載人航天“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略：第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程，開展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)；第二步，突破載人飛船和空間飛行器的交會對接技術(shù)，發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應(yīng)用問題；第三步，建造空間站，解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應(yīng)用問題。同時批準(zhǔn)啟動工程第一步任務(wù)研制建設(shè)。
不過雖然工程的整體框架定了下來，但是想實(shí)現(xiàn)“飛天夢”卻沒那么容易！中國首先要面對的問題，就是以美國為代表的西方國家，對我國航天領(lǐng)域的技術(shù)封鎖和遏制。2011年時，美國國會通過了沃夫特條款，更進(jìn)一步阻礙了我國和美國在航天領(lǐng)域的正常交流。
由于國外的技術(shù)封鎖，我國只能走向獨(dú)立自主研發(fā)道路，我國空間站系統(tǒng)總設(shè)計師楊宏介紹：在空間站設(shè)計之初，我們就做好了受國外封鎖或者卡脖子的準(zhǔn)備，提前對技術(shù)做了布局，規(guī)避一些技術(shù)上的風(fēng)險，比如：宇航級的高速處理芯片，很難從國外買到，只能依靠我們自己的力量去解決。
戰(zhàn)略的規(guī)劃讓我們清楚地知道，外國越是封鎖遏制的地方，我們就越要研發(fā)突破。因此我國在很多領(lǐng)域的產(chǎn)品往往比外國更好。
自天和核心艙進(jìn)入到軌道以來，我國已經(jīng)從無到有地建設(shè)了我國獨(dú)有的空間站，目前該空間站仍處于建設(shè)階段，其中天舟二號貨物飛船已經(jīng)與天和核心艙完成對接，神舟十二號也已經(jīng)攜帶著3名航天員出發(fā)。
神舟十二號與天和核心艙完成對接之后，航天員就可以進(jìn)入到天和核心艙，成為入駐天和核心艙的首批成員。接下來3個月里，他們將開展艙內(nèi)外維修維護(hù)、設(shè)備更換、科學(xué)應(yīng)用載荷等一系列操作。
今明兩年內(nèi)，我國還將會有多次發(fā)射任務(wù)，預(yù)計在2022年底，我國空間站將完成在軌建造，之后就會進(jìn)入到科學(xué)研究與應(yīng)用階段。
從陸地到太空，從無人到載人，從太空行走到交會對接，中國航天在浩瀚天空留下了一個又一個腳印，這是探索，更是長征。
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