馬斯克總不按套路出牌，在4月初花了30億美元收購了推特9.2%的股份后，才過了半個月，在給 Twitter 董事長的一封信中，馬斯克提出再出價430億美元購買剩余股份。4月25日，馬斯克與推特董事會達成協議，將以約440億美元的價格收購推特。一個月內馬斯克連續三次沖上熱搜榜首，而且還與他本身的業務無關，我們不得不佩服馬斯克制造熱點的能力。馬斯克為何要收購推特呢？難道只是為了炫耀？
網上有很多關于馬斯克收購推特原因的推測，而他本人則表示目前推特的限制太多，無法真正實現言論自由，擁有一個被信任的、廣泛包容的公共平臺，對人類文明的未來極為重要。難道馬斯克為了言論自由，就不惜高價買下推特？大家都知道馬斯克旗下的公司都沒有聘請營銷團隊，因為馬斯克本事就是流量明星，推特賬號上就有8000萬粉絲，所以關注度不是問題，他發聲的平臺基本都是推特。然而推特對言論的內容是有限制的，前美國總統特朗普在大選期間的言論導致美國國會大廈發生暴力事件后，推特禁止了相關言論。馬斯克彼時在推特上寫道：“很多人會對西海岸高科技公司充當言論獨裁者感到非常不滿。”
在這個流量為王的時代，誰擁有了流量誰就擁有了財富。之前馬斯克發表的很多言論看似嬉鬧，其實是他精心策劃的結果。2018年馬斯克發推稱將以每股420美元對特斯拉進行私有化，且收購資金有了著落，導致特斯拉股價出現波動。隨后美國證券交易委員會（SEC）對此進行訴訟，并指其涉嫌“證券欺詐”， 但17天后馬斯克又宣布放棄該計劃。結果馬斯克從董事長的位置上被趕了下來，還被處罰了2500萬美元。隨后每隔一段時間馬斯克都會從推特上拋出個“重磅炸彈”，讓自己和名下的公司迅速占領熱搜榜首。馬斯克的營銷能力無疑是一流的，而推特卻限制了他的發揮。
在我個人看來，馬斯克收購推特，表面上是宣泄個人對推特限制言論自由的不滿，實際上是馬斯克希望最大限度的吸引關注度，不斷提升特斯拉以及名下其他公司的品牌熱度。中國的新能源汽車制造廠商都在拼命研究汽車技術，卻在品牌塑造、產品價值挖掘上與特斯拉差了十萬八千里。所以他們與特斯拉真正的差距不是技術上的差距，而是營銷上的差距。
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