5月17日下午，浙江臺州高架橋上一特斯拉轎車碰撞兩名正在處理事故的交警，目前受傷交警正在搶救。
這是昨天突發的新聞事故，但對于大多數人而言，這類交通事故新聞在當今的中國已不足為奇，人們更關注的是特斯拉三個字，一如人們聽到某某車禍的駕駛員是女司機一樣。
在直線管理咨詢的營銷顧問看來，當下民眾對于女司機的歧視已經得到了很大的改善，人們逐漸意識到車輛事故與司機性別沒有直接關系，類似的新聞中帶有女司機字眼的也越來越少。這更像是一個企業品牌形象的樹立，使人們漸漸統一了一個固有的良好印象。
特斯拉卻反其道行之。
在進入中國市場之時特斯拉被譽為“汽車界的蘋果”，是新能源汽車行業的標桿企業。當初特斯拉以其續航里程、自動駕駛、直營銷售模式等模式迅速贏得了中國市場，加上很多人對馬斯克個人英雄主義的崇拜，讓特斯拉走上神壇，火爆的銷量數據是最好的證明。
但從今年開始，網上各種關于特斯拉的報道全都是負面的。
1月1日，上海梁女士Model3失控事件
1月19日，上海市閔行區小區地庫 特斯拉自燃事件
3月13日，海南 model 3車剎車失靈并撞車
4月11日，上海剎車系統失靈
4月17日，廣州特斯拉自燃
4月17日，廣州特斯拉自燃
4月19日，上海車展特斯拉維權
5月7日，廣州特斯拉追尾大貨車
5月17日，浙江臺州撞倒兩名交警
這些也只是特斯拉在國內的新聞，在此之前特斯拉沒有相關的負面報道嗎？
有的！只是沒有引起人們的關注。在此之前，特斯拉引發的交通事故也有很多，只是如眾多事故一樣，報道中沒有指出車輛是哪家品牌的。但是如今特斯拉只要出了車禍就會和車企綁在一起，其他的車禍卻沒有見到相關車企的報道。這就是因為特斯拉品牌效應太大了，相關報道只要指出是其旗下的產品，就會引發關注，這種企業品牌負面形象的報道，儼然成了一種營銷手段。
網上各種嘲諷特斯拉的段子也是層出不窮，特斯拉的品牌形象幾乎崩塌，毫不夸張地說，人們已經談特斯拉色變了。而這一切的也是特斯拉自身的傲慢，以及對品牌作用的忽視。
特斯拉解決問題的方法簡單粗暴，與車主對抗的火藥味十足，顧客不再是上帝，而是車鬧、是原告、是對手，這顯示了公司深層次的問題——品牌意識缺失！
本來汽車事故的責任并不全在廠商，但是特斯拉的處理是如此地傲慢。每次事故都能將問題轉移到其他地方，不光是拒絕道歉，甚至連國家電網都能無緣無故背鍋。上海車展事件后特斯拉副總裁陶琳的表態和奶茶公關更是顯露出企業缺乏公關管理與品牌建設?，F如今也沒有任何證據證實陶琳說的話，特斯拉自食苦果。
如何防止品牌形象進一步下滑？
直線管理咨詢的營銷顧問給出了以下幾條建議：
1.認清思想錯誤，改掉傲慢的處事態度；
2.重建公關團隊，樹立品牌意識形態，將品牌建設列入發展重點；
3.及時公布車輛的行車數據，不隱瞞事故細節，積極配合相關部門做好事故調查，認真對待每一場車禍事故。
上述的建議同樣適合其他正處于品牌建設中的企業，只有牢牢把握品牌建設方向，才能幫助企業快速平穩地發展，企業品牌樹立更是一個深刻而長遠的命題。
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